2018年底的中央经济工作会议指出，要“加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”，“新基建”概念诞生。今年3月，央视报道新基建的七大领域（5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网）之后，国家发改委4月20日首次明确了新基建主要包括三方面内涵：一是以5G、数据中心、人工智能、云计算为代表的信息基础设施，二是以智能交通、智慧能源为代表的融合基础设施，三是重大科技和产业技术等创新基础设施。今年《政府工作报告》中，首次提出“两新一重”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）。新基建被提到前所未有的高度。有人说，2020年是新基建元年，将作为结构调整、扩大内需、应对国外贸易竞争的重要驱动力，形成新一代中国版的信息高速公路。还有人说，新基建的提出正如2008年面对金融危机国家推出了“4万亿”一样，将对抵抗疫情冲击和经济减速产生决定性作用。国内著名经济学家、重庆市原市长黄奇帆在最近的一次演讲中指出，新基建实际上就是第4次工业革命，将产生几十家亿万级企业。其内涵是在以数字工程、融合工程、创新工程组成的新基建的加持下，产生产业互联网+这样的风口，催生出体量更大、影响更广的独角兽企业。以上说法都表明，新基建这头科技巨兽之于未来中国经济前景、科技发展方向和创新高度以及国人生活模式跃迁的重要意义。新基建并未空穴来风，在这条赛道上早有如华为、中兴等老牌强者磨刀霍霍，更有商汤科技、四维图新等新锐力量生机勃勃。作为全球领先的ICT（信息通信技术）基础设施和智能终端提供商，华为在新基建方面拥有全球领先的5G技术，同时其在云计算、AI、工业互联网、数据中心、智能终端等领域都有深度布局，形成了“一云两翼、双引擎”的产业格局。一云是华为云，两翼是智能计算和智能数据与存储，双引擎是基于“鲲鹏”与“昇腾”的计算架构。是美国最为忌惮的中国科技巨头。华为在5G技术方面全球领先，其5G专利贡献占比超过了20%，5G基站市场全球占比达到了30%左右（截止2020年第三季度），居世界第一位，并基于5G技术推出了超过300个5G垂直行业应用。在计算方面，华为全面启动了计算战略，致力于提供世界级的算力。2、海纳云：基于物联网构建社区生态的新基建重要力量作为海尔集团旗下的物联网智慧社区/园区生态平台，海纳云通过融合应用5G、大数据、云计算等技术，提供具备亿级设备设施接入能力的海纳云AIoT平台，并在此基础上打造设备运营平台，可对设备设施进行高效、可视化的管理，在智能等级和安全性上，都达到了行业领先水平。在应用方面，海纳云AIoT平台为社区、园区、镇街、楼宇、酒店、Mall等提供数字基础设施建设、建筑全生命周期管理、物联网大数据运营服务等一站式、全场景化解决方案，对于统筹破解城市治理、老旧小区改造、应急管理、空间数字化转型等难题，以点带面构建万物智联、开放共享的数字城市具有领先优势。作为中国导航地图的龙头、拥有甲级导航地图制作资质的21家厂商之一，四维图新拥有自动驾驶地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务，在智能出行方面具有举足轻重的地位。目前，四维图新已形成了导航、车联网、芯片、位置大数据服务、高级辅助驾驶及自动驾驶五位一体结构，共同推动自动驾驶一体化。其中，导航业务市占率领先。车联网业务已与华为、腾讯、滴滴、奔驰、宝马、松下等互联网公司、传统车企和车厂一级供应商达成合作。自主设计和研发的汽车芯片已实现量产，将是四维图新未来布局的重要板块。自动驾驶实现了全国主干网络百万公里覆盖。环信是国内领行的企业级软件服务提供商，于2016年荣膺“Gartner 2016 Cool Vendor”。旗下主要产品线包括即时通讯能力PaaS平台——环信即时通讯云，全场景音视频PaaS平台——环信实时音视频云，全媒体智能客服SaaS平台——环信客服云，以及企业级人工智能服务能力平台——环信机器人，是国内较早覆盖云通讯、云客服、智能机器人的一体化产品技术储备企服公司。截至2019年，环信即时通讯云共服务了30万家APP客户，注册开发者近40万，SDK覆盖手机终端23亿部。典型政企用户包括：中移在线、广东电信、福建电信、华为、长江证券、兰州银行、中国人寿财险、海尔、潍柴动力、新浪、国美在线、我爱我家、北京市政府、广东司法、德邦物流、运满满等。环信客服云共服务了107506家企业客户，现已覆盖包括保险、证券、银行、电商、教育、汽车、物流、出行等领域的众多标杆企业。包括中信证券、太平洋保险、中意人寿、平安科技、南京银行、中国银联、广东电网、广西电网、国美在线、宜家、链家自如客、新东方、奔驰、东风雷诺、优信二手车、神州专车、中通快递、南方航空、厦门航空、北京公交等。在风口，有的猪会掉下去。站在新起点，是机遇，更是挑战。互联网圈流行一句话，“站在风口，猪都能飞起来”。但几十年的变革经验还告诉我们，那个地方的风大，首先得能上去，上去了还得有定力。从风口摔下去的案例比比皆是，ofo小黄车是共享单车的发起者，最终却提前退场。曾获60亿融资的国内首家生鲜电商易果生鲜在今年10月末宣布破产重组，只能眼看盒马鲜生、每日优鲜等其他生鲜电商乘风而起。在汽车行业，新老造车势力都在抢占新能源汽车的新高地，而另一边，作为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业的华晨汽车正面临破产重组。这些离场的企业，都曾是行业中的优等生，却在最后落得一地鸡毛。任正非在创业初期，曾对工程师说，如果研发失败，你们可以另谋高就，但我就得从楼上跳下去。此言非虚，没有自研技术，利润只能被不断挤压。马云曾讲到“阿里不做云计算，就会死掉”并不是耸人听闻，如果不去IOE，阿里的大部分零售利润将拱手让给美国人。从“师夷长技以制夷”到“师夷长技以自强”实业救国，再到“科技是第一生产力”；从蒸汽时代到电器时代，再到计算机时代，几番转移变迁，在国家的战略大旗、科学家的研发精神、企业家的魄力和劳动者的奋斗的合力下，我国工业技术革新已走向纵深。在新基建的风口下，国内企业需要解决芯片、半导体等“卡脖子”问题，需要攻克这七大行业未来的技术高地，才是以高铁为代表的传统基建向新基建的真正转型。在这个过程中，将培育出新的企业巨头和独角兽，也将“浪花淘尽英雄”，替换落后产能和企业。
