36氪获悉，车路协同解决方案提供商北京星云互联科技有限公司（以下简称“星云互联”）宣布获得过亿元B+轮融资，本轮融资由中关村科学城科技成长基金、高通创投、长江资本联合投资，StarBridge Capital继续担任本轮独家财务顾问。这是公司继今年3月份B轮融资后，时隔半年再一次获取资本市场青睐，新的融资将助力星云互联在智能网联赛道跑出“加速度”，继续巩固公司在车路协同行业的头部地位。

星云互联 获超亿元B+轮融资

据悉，新一轮融资将主要用于“车路云”全系产品升级，特别是深化车载量产级V2X软硬件平台研发以及打磨深度落地商用场景；加速拓展市场资源、建设高质量项目，携手伙伴共建规模化网联应用生态；进一步吸收行业人才，持续赋能行业发展，保持行业领先阵营位置。

星云互联成立于2015年，专注智能网联与车路协同应用服务，积极推进前沿技术的产业化落地，聚焦于C-V2X车联网标准研究、技术创新、产品研发、生产服务，推出了车路协同环境下车辆协同安全辅助驾驶(C-DAS)和道路交通主动控制整体解决方案，成为自动驾驶和智慧交通、智慧城市建设的重要支撑，是一家以创新为动力的高新技术企业。

智能网联汽车作为新兴的高新技术行业，目前尚处于行业快速成长期，增长潜力巨大，各细分赛道的竞争尤为激烈。在复杂的市场环境下，又有疫情的反复冲击，星云互联凭借在车路协同领域深耕细作，持续加大创新产品建设，针对目标市场强势出击，推动前装量产应用与智慧交通建设， 在智能网联赛道跑出了“加速度”，展现星云实力，获得资本的关注与青睐。

“星云互联始终致力于推动车路协同行业发展，参与众多车联网相关国标、行标、团标以及研究报告的研制，引领和推动国内智能网联与车路协同相关技术标准体系的建立，统一行业标准与共识；同时，加强内功，面对新的市场环境，实施了大规模、深层次的组织机构变革；在技术产品上，构建了全栈C-V2X服务能力，从最底层的车规级的模组，到智能路侧设备和车载终端，以及边缘计算、车路协同云服务，再到依托软硬件产品体系构建的垂直行业应用场景解决方案，不断夯实技术实力。” 星云互联董事长潘军表示。

星云互联 产品体系

“从长远的未来看，交通应该是高效有序的，大家向往安全、舒适的交通环境，这样可以节省很多用于出行的时间。要实现这样的交通环境，除了车辆本身的能力提升，还需要外部交通环境的进化。”潘军向36氪介绍：“因为智能汽车行驶在路上依然是离散和随机的个体，很难在完整系统中用统一的模型来定义各个节点，为了解决系统的复杂性和不可控性，一定是需要车路云一体化协同的方式，来提升整个交通系统的智能。”

车路协同建立起人、车、路之间的信息交互通路，不但可以提高出行的安全性、效率性和舒适性，还能推进高等级自动驾驶的发展进程，一方面可以在数据基础上给交通更安全、有效、便捷提供有力保障，另一方面，这些信息也能更好地服务于未来商业化的自动驾驶领域。

国家也越来越意识到车路协同对于智慧交通体系的重要性，2021年底，住建部和工信部联合印发《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市的通知》，即“双智”试点城市。两部委联合行动，分两批共发展16座城市打造“双智”试点。

今年，深圳、重庆、合肥等多个双智城市颁发一系列促进智能网联生态建设的纲要与法规，旨在建成全国领先的智能网联生态，打造以基础平台支撑产业发展的高质量样板，在全国率先开展规模化、多场景示范应用，基于车路云一体化的感知、决策、控制等服务在示范区域实现全覆盖，促进智慧交通的快速发展。

潘军进一步表示：星云不仅在为当前市场提供高性价比的产品和解决方案，更着眼于未来高速发展的前沿市场领域。当前，“双智”城市的建设无疑是车路协同领域的重要关注点，以应用场景驱动建设，意味着双智要率先启动大规模硬件设施铺设，这对星云为代表的车路协同企业是一大市场分量，而且星云已经具备充分应对市场需求的产品体系以及解决方案来适应市场的变化。

星云互联 解决方案

目前，星云互联已经在“双智”城市建设中打造出多个标杆项目。其在合肥建设运营的合肥滨湖国家森林公园园区“C-V2X”自动驾驶先导应用试点，入选首批智能交通先导应用试点项目。

该项目基于C-V2X多端互联技术，投入车路协同设备，搭建智能网联云平台，依托智能路侧终端、智能车载终端和云控平台的实时互联，及星云互联自研C-DAS辅助驾驶语音提醒，来提高车辆对于危险因素的感知能力，赋予车辆“智慧大脑”，打造基于车车、车路、车人、车与平台的创新应用场景，实现智慧园区全域感知、智慧管理，构建公园全方位的智慧化、数字化和网联化。既是车路协同智慧园区的典范，也形成了首批可复制的国家智能网联公园建设模板。

此外，星云互联还参与了柳州、天津、成都、襄阳、无锡，重庆两江新区等多地车联网先导区建设，完成智能网联道路改造，搭建车联网先导区公共基础服务平台建设，包括发改委、工信部、科技部等多项政府重点建设项目。

在主机厂C-V2X产品量产应用方面，星云互联也在加快推进步伐，目前已与国内数十家主机厂和Tier 1企业建立合作，V2X软件协议栈累计授权超300万套。围绕智能网联汽车的不同应用需求，研发定制适用于前装和后装的不同形态智能车载终端，适配不同车型、支持新型智能网联汽车电子电气架构，并与国内路侧和云端车路协同技术演进进行同步配套。

谈及未来，潘军表示：“作为全栈式车路协同整体解决方案、产品和运营服务提供商，星云始终保持‘以科技解决安全和效率问题’的创业初心。在一年内获得两次资本加持，充分表明了市场对星云的高度认可。此轮融资，将进一步增强星云的产业服务能力，加快公司的战略推进，聚焦‘双智’城市、车联网先导区，充分赋能主机厂V2X规模量产与应用，服务好车路云一体化融合的智能网联汽车中国战略。”

投资人观点：

中关村科学城科技成长基金管理人中关村科学城创新发展有限公司总经理朱平表示：星云互联拥有国内最早的车路协同技术研究和产业化团队，其V2X解决方案覆盖车路云的通信、感知及算法等方面，面向多个智能网联示范区、先导区、整车厂提供服务。随着通信技术的迭代，车路协同技术将实现全面部署，进而解决制约自动驾驶推广的安全性及经济性问题。虽然车路网一体化是未来的趋势，现在有很多路要走，但星云团队的专业性强，做事稳健踏实，技术底蕴深厚，我们希望能与星云携手前行，共同加速中关村科学城智能网联生态的建设。

高通全球副总裁、高通创投中国区董事总经理沈劲表示：“车路协同发展，是支撑中国智能网联汽车产业和智慧交通产业变革的重要战略。星云互联是国内智能网联与车路协同领军企业，一直深耕C-V2X技术和产品研发。我们很高兴能够投资并支持星云互联在车路协同领域的创新，加速推进C-V2X规模化商用步伐，共同开启智能网联汽车的新时代。”

长江资本投资总监陈勇表示：车路协同可提升驾驶安全性和提高交通管理效率，是单车智能发展受阻后的行业共识。目前车路协同各地示范效应逐渐显现，正处于一线城市向二、三线城市渗透，逐渐由封闭向半封闭、部分开放道路、关键路口渗透阶段，作为新基建的重要组成，未来规模商业化可期。星云互联凭借源于清华的优秀团队，具备V2X全栈产品矩阵，落地项目和应用场景数量行业领先，同时率先布局车端前装市场，即将实现大规模前装量产，未来可期。我们期待与公司的长期合作，持续服务好公司，助力公司价值成长。

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